Lengvas sukibimas ir judėjimas, net reikliomis oro sąlygomis
Puikus važiavimo rezultatas
Nauja speciali žieminė padanga, Nokian Hakkapeliitta LT2, tai bekompromisio sukibimo ir unikalaus patvarumo derinys.
Suprojektuotas intensyviam panaudojimui, šis stiprus naujas produktas išlieka tvirtas ir juda saugiai ir lengvai ant slidaus paviršiaus, apledėjusių kelių ir sniego padengtose vietose.
Išskyrus tipišką Hakkapeliitta produktams geresnį sukibimą, ši nauja padanga išsiskiria iš savo pirmtakų dėl puikaus atsaprumo nusidėvėjimui ir unikalaus važiavimo stabilumo. Be įtikinančio sukibimo atšiauriausiomis sąlygomis, ši darbšti padanga užtikrina tikslią, logišką ir subalansuotą važiavimo patirtį. Ji išlaiko tikslumą ir stabilumą net sunkiausiomis sąlygomis.
Stipri ir patvari struktūra
Ši dviejų sluoksnių struktūra pritaikyta intensyviam naudojimui, buvo optimizuota sunkių krovinių vežimui ir yra skirta sunkvežimiams bei furgonams. Padanga atitinka sunkaus ašies apkrovimo reiklavimus.
Specialiai suprojektuota plieninė juosta yra sustiprinta peties plote, ją sudaro 60% daugiau plieno negu reguliarių lengvųjų automobilių padangų atveju.
Aukščiausios klasės patvarumas remiasi protektoriaus gumos mišiniu, kuris labai atsparus dėvėjimuisi ir pažeidimams. Šonų apsauga nuo įbrėžimų suteikia patikimumą ir užkerta kelią pradūrimui.
Stabilus važiavimas
Išskyrus tvirtą struktūrą, šis naujas grynakraujis Hakkapeliitta šeimos narys užtikrina stabilų vairavimą ir sukibimą stipraus lameliavimo ir agresyvaus protektoriaus rašto dėka.
Daugelis griovelų aktyviai šalina vandenį ir purvą iš padangos ir kelio sąlyčio ploto. Protektoriaus raštas taip pat išvalo padangą iš sniego.
Kad pagerintų vairo reagavimą keliais be sniego, padanga pasižymi masyviais ir ilgiais išsiskirinačiais į šonus protektoriaus blokai, kad sustiprintųprotektoriaus centrą. Blokų skaičius su aštriais kraštais lemia padangos puikų sukibimą ant sniego.
Pusiausvyra ir sukibimas
Nokian Hakkapeliitta LT2 sėkmingai naudoja tokius pačius sumanius techninius sprendimus kaip testų nugalėtoja Nokian Hakkapeliitta 7 skirta lengviesiems automobiliams. Unikaliam žieminiam sukibimui ir sklandžiam kelio kontaktui, padangos yra aprūpintos plieniniais spygliais ir oro amortizatorių technologija (Air Claw Technology) – nepriekaištingas inovatyvaus dygliavimo sprendimo bei lašelio pavidalo oro amortizatorių derinys protektoriaus blokų priekiniuose kraštuose.
Aštuonių eilių išdėstymas ant peties ploto užtikrina tvirtą horizontalų ir išilginį sukibimą. Daugiasieniai dygliai pasižymi padidntu kontaktiniu plotu, kuris gerina dyglių sukibimas ant slidžių paviršių.
Saugiau žiemos laiku
Nusidėvėjimo laipsnio indikatorius (DSI) ir snaigės simbolis patalpintas šalia gerina važiavimo komfortą ir saugumą. Kad palengvintų padangos slėgio valdymą, po automobiliu yra informacinis plotas nurodantis tinkamą padangos slėgį ir skiriamą motavimo vietą.
ARAMID ŠONINĖS SIENELĖS – Tvirtos kaip niekad ankščiau
Nokian padangos su Aramid šoninių sienelių technologija Jums suteikia papildomo saugumo sudėtinguose keliuose bei įvairiomis oro sąlygomis. Jų nepalyginimai stipresnės šoninės sienelės yra išskirtinai atsparios susidėvėjimui bei įpjovimams. Aramid pluoštas sustiprina ir suriša šonines sieneles ir padaro padangas dar labiau atsparesnias sprogimui ir įpjovimams.
Tokios pat medžiagos taip pat yra naudojamos ir aviacijos bei šarvų pramonėje. Jos taip pat sėkmingai naudojamos ir neperšaunamų liemenių gamyboje.
Aramid apsaugo Nokian padangas. Nokian padangos saugo gyvybes.
Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.
Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.
Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm
Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai
kuro efektyvumas
Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).
Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė. (Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas * kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)
Prašome atkreipti dėmesį: Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.
sukibimas su šlapia danga
Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).
Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).* *Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV
Prašome atkreipti dėmesį: Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.
Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas
Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.
A Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme. B Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei. C „C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.
*Nemokamas pristatymas užsakius 2 arba daugiau padangų (PVM mokestis įskaičiuotas).
**Pilnos komplektacijos ratams šios sąlygos netaikomos