Nepriekaištingas valdymas ant snieguotų ir sausų paviršių
Puikios padangos savybės ant purvo
Geriausias elgesys šlapiuose keliuose
Nauja Nokian WR G2 SUV padanga buvo patobulinta, kad atitiktų europietiškų SUV vairuotojų poreikius. Projektuodama šią aukščiausios kokybės žieminę padangą, žiemos oro ekspertė Nokian Tyres įmonė atkreipė ypatingą dėmesį į pirkėjų pageidavimus. Specialus dėmesys buvo skirtas padangos valdymo savybėms, ypač važiuojant dideliais greičiais ir visomis kelio sąlygomis.
Nokian WR G2 SUV yra puiki važiuojant dideliu greičiu tiek ant sniego padengtų kelių, tiek ant asfalto. Padangos nuostabios savybės ant purvo nepareikalavo geros, žieminės, puikiai sybalansuotos padangos charakteristikos atsisakymo.
Nokian WR G2 SUV nebijo vandens: išlaiko savo sukibimą, lieka stabili bei stabdo tiksliai ant šlapios kelio dangos.
Centrinės briaunos dėka Nokian WR G2 SUV rieda jautriai ir lengvai.
Ši lengvai riedanti padanga sunaudoja mažiau degalų, kas paskui sumažina CO2 emisiją.
Stabili padanga su geru sukibimu ant snieguotos, šlapios ir sausos dangos
Šio naujo produkto sukibimas remiasi techninėmis inovacijomis: kraštais skirtais purvo pašalinimui, asimetriniu protektoriaus raštu ir specialiai suprojektuotais poliruotais grioveliais.
Nauja, inovatyvi jėgos stabilizavimo sistema gerina saugumą ir padangos važiavimo savybes visomis sąlygomis, ypač staigaus greitėjimo metu.
Nokian WR G2 SUV gumos mišinys derina siliką su rapsų aliejumi, kuris gautas iš naturalios medžiagos. Mišinys gerina padangos savybes ant šlapių kelių ir jos valdymo charakteristiką. Naturalus aliejus užtikrina atsparumą dėvėjimuisi ir gerą sukibimą šaltam orui esant.
Efektyvus sukibimas su šlapia danga stabdant.
Peties išorinės lamelės yra zigzago formos. Jų išdėstymo dėka protektoriaus raštas galėjo būti optimizuotas SUV automobilių važiavimo stiliui ir suteikti padangai gerą sukibimą su snieguota danga.
Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.
Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.
Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm
Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai
kuro efektyvumas
Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).
Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė. (Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas * kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)
Prašome atkreipti dėmesį: Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.
sukibimas su šlapia danga
Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).
Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).* *Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV
Prašome atkreipti dėmesį: Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.
Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas
Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.
A Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme. B Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei. C „C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.
*Nemokamas pristatymas užsakius 2 arba daugiau padangų (PVM mokestis įskaičiuotas).
**Pilnos komplektacijos ratams šios sąlygos netaikomos
E
E
72dB
