Tikslius padangos matmenis galite rasti šoninėje padangos sienelės žymoje. Iliustracijoje galite matyti, kaip perskaityti padangos savybes ir išmatavimus.
1. mm pločio
2. aukštis kaip skirtumas tarp pločio ir į% aukščio santykis
3. Statybos tipas: "R" = radialinis (dažnai matomas), "D" arba "-" = įstrižainės (retai)
4. reikalauja ratlankio skersmuo (coliais) šios padangos
5. Apkrovos indeksas
6. Greičio indeksas
Etiketės efektyvumo klasė priklauso nuo klientų pageidavimų.
Delticom surinko daugiau nei 40.000 klientų iš 15 Europos šalių, nuomones ir pagal jas
sudarė šį indeksą.
Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.
Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.
Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm
Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai
kuro efektyvumas
Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).
Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė. (Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas * kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)
Prašome atkreipti dėmesį: Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.
sukibimas su šlapia danga
Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).
Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).* *Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV
Prašome atkreipti dėmesį: Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.
Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas
Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.
A Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme. B Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei. C „C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.
Michelin – mes Jums padėsime nukeliauti toliau.
Mūsų įkūrėjų, Edouard ir André Michelin, vizija išgrynino MICHELIN prekinio ženklo produkciją ir jau daugiau nei 125 metus užtikrina paprastą, saugų ir patogų vairavimą – tai pirmoji įmonė, pagaminusi modernias padangas ir ratlankius, kelių žemėlapius, kelionių gidus ir padėjusi pagerinti bendrą eismo infrastruktūrą. Kartu su šiomis naujovėmis svarbūs tvirti aplinkosaugos įsitikinimai, modernios judėjimo prekės turi būti patvarios, o ne kenkiančios aplinkai.
Kiekvienais metais Michelin Group pagamina daugiau nei 178 milijonų padangų 68 gamyklose, kurios yra išdėstytos 17 šalyse ir prekiauja jomis daugiau nei 170 šalių. Prekių pasiūla labai gausi: nuo dviračių, lengvųjų automobilių, sunkvežimių, motociklų ir traktorių padangų iki 5 tonas žemės galinčios pajudinti tenchnikos padangų. Michelin turi apie 111,700 darbuotojų visame pasaulyje ir yra vienas iš seniausių ir geriausiai žinomų prekinių ženklų visame pasaulyje – kaip ir įžymusis Michelin padangų žmogeliukas.
Kryptinga plėtra: MICHELIN Total Performance
Naujų prekių kūrime, Michelin tikslingai seka "MICHELIN Total Performance" idėją, kuri remiasi griežtais standartais ir siekia sujungti geriausias savybes, kad pasiektų optimalius rezultatus. Mes naudojame šį principą ne tik standartinių prekių, bet ir motociklų sportui skirtų produktų gamyboje. Daugybė technikos naujovių sumažina naštą, tenkančią aplinkai, vairuotojams ir verslui. Akimi nematomos konstrukcijos ypatybės, protektoriaus rašto dizainas ir gumos mišinio sudėtis per visą MICHELIN naudojimo laiką atskleidžia savo potencialą: padangos užtikrina puikų sukibimą su kelio danga, ilgą naudojimo laiką ir sumažintą degalų sunaudojimą, nes turi mažą pasipriešinimą riedėjimui.
Norėdama geriau suprasti kasdienio važinėjimo sąlygas ir vairuotojų poreikius, 2014 Michelin pradėjo unikalų tyrimų procesą – Road Usage Lab. Trims tūkstančiams automobilių iš visos Europos buvo sumontuoti specialūs matavimo prietaisai, įregistruojantys padangų naudojimo duomenis. Vertingos žinios, gautos tyrimų metu, buvo panaudotos naujų padangų modelių gamyboje ir taip buvo sukurtos prekės, atitinkančios realius vairuotojų poreikius.
%service-partner-advantages-list%
