ES padangų etiketės ir efektyvumo klasės

Pastaba: Kainos taikomos padangoms be ratlankių. Priklausomai nuo padangos išmatavimų, protektoriaus raštas gali skirtis.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 EMT ROF
225/45 R18 95Y XL *, su ratlankio apsauga (MFS), runflat

Goodyear - Premium gamintojas, siūlantis aukštos kokybės padangas visuose segmentuose

Padangų išmatavimai

225/45 R18 95Y XL *, su ratlankio apsauga (MFS), runflat pakeisti

Galimybė užsakyti

Yra sandėlyje

Padangos

Vasarinės padangos

Greitis

Y : Patvirtinta ikia 300 km/h

EAN

5452000724151

Prekės kodas

R-379452

Padangų kortelė/ Efektyvumo klasė

DEX

European Production

Labai tylu

175,⁴⁹ €

GoodyearEagle F1 Asymmetric 3 EMT ROF225/45R18

225/45 R18 95Y XL *, su ratlankio apsauga (MFS), runflat

Yra sandėlyje

175,⁴⁹ €

B B 69dB

Įtraukti prekę į palyginimą

Kodėl pirkti iš mūsų?

Nemokamas pristatymas*

14 dienų prekių grąžinimo garantija**

Daug partnerių – montavimo stočių

Pristatymas per 2 - 4 darbo dienas

Aprašymas

Padangų kortelė

Bendra Produkto Saugumas (GPSR)

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Naujo našumo padanga, kurią naudojant užtikrinamas trumpesnis stabdymo kelias ant šlapios ir sausos kelio dangos, todėl bus lengviau automobilį valdyti ir mėgautis kelione

Trumpesnis stabdymo kelias ant šlapios ir sausos kelio dangos
Didesnis sukibimas, todėl užtikrinamas prisitaikantis valdymas ir kontrolė
Naudoja pirmaujantys automobilių gamintojai

Trumpesnis stabdymo kelias ant šlapios ir sausos kelio dangos

Stabdant, kai naudojama aktyvioji stabdymo technologija, padidėja kontaktinis paviršius ir sukibimas. Dėl šio padidėjusio kontakto su žeme užtikrinamas trumpesnis stabdymo kelias ant šlapios ir sausos kelio dangos.

Sukibimas stabdant ir valdant

Naujajam sukibimo gerinimo komponentui, kuris pritaikytas „Eagle F1 Asymmetric 3“, gaminti naudojama lipnioji derva, kuri padidina sukibimą su paviršiumi. Tai užtikrina geresnį sukibimą stabdant ir valdant ant šlapios ir sausos kelio dangos.

Tikslus vairavimas ir patvarumas

Naujos sustiprintos konstrukcijos technologija leidžia naudoti tvirtesnę lengvo svorio konstrukciją, dėl kurios pagerėja valdymas, našumas posūkiuose, mažiau nusidėvi protektorius ir padidėja degalų naudojimo efektyvumas.

TÜV bandymų ataskaita

Eagle F1 Asymmetric 3 palyginus su varžovais

2.6 metrai = 9% trumpesnis stabdymo atstumas esant šlapiai kelio dangai*

1.3 metrai = 4% trumpesnis stabdymo atstumas esant sausai kelio dangai*

4% geresnis mašinos valdymas esant šlapiai kelio dangai*

10.9% mažesnis pasipriešinimas riedėjimui palyginus su kitomis trim žinomų gamintojų padangomis ir pagal šį kriterijų užima antrą vietą tarp visų išbandytų padangų**

* UHP kategorijos trijų naujausių padangų eksploatacinių savybių palyginimo testas (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Bandymą atliko TÜV SÜD prekių kokybės vertinimo komisija rugsėjo-spalio mėnesiais 2015 metais įmonės Goodyear Dunlop užsakymu. Naujas UHP, Padangos dydis: 225/45 R17 91Y; Bandymams naudotas automobilis: VW Golf; Bandymo vietovė: Montpellier (Prancūzija), Colmar-Berg (Liuksemburgas); Bandymo ataskaitos numeris 713066268

** Pasipriešinimo riedėjimui įvertinimas: Continental Sport Contact 5 –101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100; kitų konkurentų vidurkis –89.1. Dalis testo yra apibūdinta aukščiau esančioje ataskaitoje Nr.. 713066268.

ES padangų etiketės ir efektyvumo klasės

Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.

Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.

Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm

Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai

kuro efektyvumas

Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).

Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė.
(Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas
* kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)

Prašome atkreipti dėmesį:
Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.

sukibimas su šlapia danga

Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).

Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).*
*Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV

Prašome atkreipti dėmesį:
Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.

Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas

Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.

A
Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme.
B
Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei.
C
„C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.