ES padangų etiketės ir efektyvumo klasės

Pastaba: Kainos taikomos padangoms be ratlankių. Priklausomai nuo padangos išmatavimų, protektoriaus raštas gali skirtis.

Gislaved NordFrost100
235/45 R17 97T

Gislaved - Kokybiškos europiečių rinkos padangos

Padangų išmatavimai

235/45 R17 97T pakeisti

Galimybė užsakyti

Dėja mes neturime šitos padangos mūsų atsargose.

Padangos

Žieminės padangos

M+S identifikacija

su snaigės simboliu

Greitis

T : Patvirtinta ikia 190 km/h

EAN

4024064593045

Prekės kodas

R-297598

Padangų kortelė/ Efektyvumo klasė

Dėja mes neturime šitos padangos mūsų atsargose.

155,⁵⁰ €

GislavedNordFrost100235/45R17

235/45 R17 97T

155,⁵⁰ €

F F 72dB

Įtraukti prekę į palyginimą

Kodėl pirkti iš mūsų?

Nemokamas pristatymas*

14 dienų prekių grąžinimo garantija**

Daug partnerių – montavimo stočių

Pristatymas per 2 - 7 darbo dienas

Aprašymas

Padangų kortelė

Bendra Produkto Saugumas (GPSR)

Nauja NordFrost 100 dygliuojama žieminė padanga

Sukibimo ekspertas jūsų pusėje

Kompaktinės, vidutinės, aukštesnės klasės ir SUV automobiliams. Su aukštųjų technologijų dygliais! Išbandytos atšiauriausiomis sąlygomis Švedijoje, „Gislaved“ siūlo puikų sukibimą ir patikimą automobilio valdymą bet kokiame kelyje. Išskirtinis sukibimas su ledu dėl pagal aukštąsias technologijas pagamintų dyglių. Puikiai tinka, pavyzdžiui, „Volvo 540“, „Ford Mondeo“ ir „VW Touran“.

Optimizuotas stabdymas ir trauka ant ledo
Puiki trauka ant sniego
Aukšto lygio reakcija į vairavimą ir optimizuotas valdymas sausais keliais
Sklandus ir tylus vairavimas
Didelė rida ir žemas pasipriešinimas riedėjimui

Techninės detalės:

Trauka ant ledo:

Savybės: Optimizuotas protektoriaus raštas su krašteliais visomis kryptimis
Rezultatas: Geras sukibimas su apledėjusiu keliu horizontalia ir vertikalia kryptimi
Nauda: Aukšto lygio stabilumas, nuostabus stabdymas ir trauka ant ledo

Valdymas ant ledo:

Savybės: Išilginis centrinis blokas su tiesiomis lamelėmis
Rezultatas: Didelis sąlyčio plotas su daugeliu sukimbančių kraštelių
Nauda: Pagerintas sukibimas ant ledo

Trauka ant sniego: Sniegas

Savybės: Dviguba žingsnių struktūra su daugeliu griovelių ant padangos peties ploto

Tiesios lamelės protektoriaus vidinėje pusėje

Rezultatas: Daugelis sukimbančių kraštelių ir tuščių erdvių, kad padangą rinktų sniegą
Nauda: Puiki trauka ant sniego

Sukimbantys krašteliai

Savybės: Kampuoti visomis kryptimis bloko krašteliai
Rezultatas: Sukimbantys krašteliai visomis kryptimis
Nauda: Aukšto lygio šoninis sukibimas ant sniego

Valdymas sausais keliais

Savybės: Protektoriaus centrinio bloko persipinanti žingsnių struktūra bei sinusinės įpjovos ant padangos peties
Rezultatas: Puikus tvirtumas važiuojant, geras sukibimas visomis kryptimis
Tiksli reakcija į vairavimą ir optimizuotas valdymas ant sausų kelių

Triukšmas:

Savybės: Kompiuterio optimizuota spyglių seka atitinkanti naujus suomių įstatymus (50 spyglių/mtr.)
Rezultatas: Triukšmo dažnio įvairovė
Nauda: Sklandus ir tylus vairavimas

Rida ir pasipriešinimas riedėjimui:

Savybė: Optimizuotas kontūras
Rezultatas: Subalansuotas spaudimo pasiskirstymas per visą kontaktinį plotą
Nauda: Didelė rida ir žemesnis pasipriešinimas riedėjimui

Įstatymas (ES) 2020/740

ES padangų etiketės ir efektyvumo klasės

Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.

Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.

Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm

Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai

kuro efektyvumas

Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).

Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė.
(Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas
* kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)

Prašome atkreipti dėmesį:
Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.

sukibimas su šlapia danga

Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).

Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).*
*Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV

Prašome atkreipti dėmesį:
Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.

Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas

Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.

A
Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme.
B
Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei.
C
„C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.