ES padangų etiketės ir efektyvumo klasės

Pastaba: Kainos taikomos padangoms be ratlankių. Priklausomai nuo padangos išmatavimų, protektoriaus raštas gali skirtis.

Dunlop SP 30
185/70 R14 88T

Dunlop - Padangų gamintojas iš Japonijos. Aukštos kokybės produktas aukščiausios kainų kategorijoje.

Padangų išmatavimai

185/70 R14 88T pakeisti

Galimybė užsakyti

Dėja mes neturime šitos padangos mūsų atsargose.

Padangos

Vasarinės padangos

Greitis

T : Patvirtinta ikia 190 km/h

EAN

4038526193087

Prekės kodas

R-160011

Padangų kortelė/ Efektyvumo klasė

DEX

Dėja mes neturime šitos padangos mūsų atsargose.

201,⁵⁰ €

DunlopSP 30185/70R14

185/70 R14 88T

201,⁵⁰ €

E C 67dB

Įtraukti prekę į palyginimą

Kodėl pirkti iš mūsų?

Nemokamas pristatymas*

14 dienų prekių grąžinimo garantija**

Daug partnerių – montavimo stočių

Pristatymas per 2 - 7 darbo dienas

Aprašymas

Padangų kortelė

Bendra Produkto Saugumas (GPSR)

Ypač tylios padangos, skirtos miesto automobiliams

Puikus stabdymas ir greitėjimas
Atsparumas slydimui vandens paviršiumi
Tylus ir komfortiškas važiavimas

Puikus stabdymas ir greitėjimas. „Silica Plus“ gumos mišinys suteikia puikų sukibimą staigiai stabdant ir sparčiai greitėjant. Šis lėtai besidėvintis gumos mišinys padangas padaro ilgaamžiškesnes.

Atsparumas slydimui vandens paviršiumi. Patikimai įveikite šlapius kelius. SP 30 turi tris centrinius griovelius, kurie greitai išsklaido paviršiaus vandenį ir sumažina slydimo pavojų.

Tylus ir komfortiškas važiavimas. Mėgaukitės tyliu važiavimu, kurį užtikrina protektoriaus dizainas, pašalinantis aukšto dažnio triukšmą. Bendras triukšmas žymiai sumažintas siekiant didžiausio važiavimo patogumo.

Asimetrinis protektoriaus dizainas. Asimetrinis protektoriaus dizainas pagerina transporto priemonės valdymą ir atsparumą slydimui vandens sluoksniu. Ištisinė vidurio juosta užtikrina didesnį stabilumą ir tikslumą. Asimetrinis griovelių išdėstymas lemia geresnį sukibimą su šlapia ir sausa kelio danga.Pranašumai Geresnis valdymas važiuojant tiesiai ir sukant; didesnis atsparumas slydimui vandens sluoksniu.

Speciali padangos briaunos sistema. Sustiprina padangos jungtį su ratlankiu, todėl gerėja vairavimo tikslumas. Speciali padangos briaunos sistema pagerina kontrolę ir užtikrina geresnį ryšį su keliu.Pranašumai Geresnis ryšys su keliu, geresnis stabilumas ir tikslesnis vairavimas.

Vientisa juosta (JLB). Hibridinio sluoksnio technologija, užtikrinanti itin mažą deformaciją važiuojant dideliu greičiu.Pranašumai Itin geras stabilumas važiuojant dideliu greičiu; tolygus dėvėjimasis.

Įstatymas (ES) 2020/740

ES padangų etiketės ir efektyvumo klasės

Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.

Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.

Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm

Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai

kuro efektyvumas

Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).

Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė.
(Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas
* kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)

Prašome atkreipti dėmesį:
Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.

sukibimas su šlapia danga

Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).

Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).*
*Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV

Prašome atkreipti dėmesį:
Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.

Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas

Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.

A
Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme.
B
Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei.
C
„C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.